Nous voici de retour de vacances, 15 jours en Egypte dont 7 en croisière sur le Nil !! Le paradis sur terre. En ce mois d'Avril glacial et pluvieux, le soleil et la chaleur
de l'Egypte nous ont fait du bien.
On part avec plein d'idées, d'images héritées de nos cours de collège, et sur place c'est wawwww, 100 fois wawwww: les pyramides, le sphinx, les tombes et les temples et toutes
ces couleurs qui survivent depuis plus de 3000 ans !! impressionnant !! Bref, c'est grandiose, gigantesque, pharaonique.
Et le Nil, quelle beauté, tous ces palmiers, cette verdure au bord de l'eau et quelques mètres plus loin le désert, le sable et les roches: un vrai contraste. Et que dire de la
lumière quand le soleil se couche, ces tons orangé, ocre, jaune sur la berge opposée au soleil: tout simplement magnifique.
Vous l'aurez compris, l'Egypte c'est une destination qui vaut le coup !! Voici quelques images de notre séjour et bien sûr ma sélection de timbres égyptiens, à voir dans la
galerie Egypte et Egypte 2.
par Stef
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La Crampton
Timbre n° 3408 de 2001 de la série "Collection Jeunesse" - Les légendes du rail - Locomotives - représentant la
locomotive Crampton
Salut à tous, ça faisait longtemps que je ne m'étais pas occupé de mon blog. Et puis là, j'ai trouvé un peu de temps pour
vous présenter un timbre lié au moyen de transport. Et parmi tous les timbres s'y rapportant, et il y en a un paquet entre les voitures, les trains, les bateaux, ou les motos, je vous
présente ce mois-ci un timbre de 2001 de la série "Collection Jeunesse" Les légendes du rail - Locomotives. Il représente la locomotive
Crampton.
La locomotive Crampton est un type de locomotive à vapeur conçue en Angeleterre par Thomas Russell Crampton et construite par diverses firmes à partir de 1846. Parmi ses
caractéristiques principales, on peut noter le centre de gravité très bas de la chaudière, les roues motrices à grand diamètre et l'unique essieu moteur placé en arrière du foyer.
Les locomotives Crampton ont été en service dans divers réseaux britanniques mais c'est en France qu'elles ont eu le plus de succès. Elles y furent fabriquées principalement
par Jean-François Cail sous licence britannique, notamment pour la Compagnie des chemins de fer de l'Est
Le modèle N° 80, construit en 1852 et baptisé "Le Continent", est conservé au Musée des chemins de fer de
Mulhouse. Cette machine pouvait atteindre 120 km/h. Elle fut présentée à Paris sur les Champs-Elysées en 2003 à l'occasion de la manifestation "Le Train Capitale" (voir photo
ci-dessous).

(extrait de wikipédia.fr )
par Stef
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La cité de CARCASSONNE
Timbre n° 3302 émis en 2000 dans la série touristique représentant la
cité médiévale de Carcassonne (Aude)
Allez, en ce beau mois d'août (grrrrr !!) direction le sud, et traversons la région du
Languedoc-Roussillon, pour nous arrêter plus précisément dans une ville du département de l'Aude, la jolie Carcassonne où se trouve la célèbre cité médiévale. Pour tout savoir sur cette cité, un
peu d'histoire ne nous fera pas de mal:

"La Cité de Carcassonne est avant
tout connue comme une ville médiévale fortifiée ; mais cet éperon rocheux est occupé par l'homme depuis le VIème siècle avant JC, sous la forme d'abord d'un habitat gaulois (oppidum), puis au Ier siècle av. J-C d'une ville romaine dotée de remparts, dès les III - IVème siècle de notre
ère.
Sur la face ouest de cette fortification primitive prend appui le château construit au XIIème siècle par les vicomtes Trencavel qui avaient pris possession de la
cité dès le XIème siècle. Au début du XIIIème siècle, Carcassonne est prise par Simon de Montfort lors de la croisade albigeoise, puis annexée au domaine royal. Les travaux de fortification se
poursuivent tout au long du XIIIème siècle avec la construction de l'enceinte extérieure et la modernisation du rempart intérieur, faisant de cette place une forteresse imprenable.
Elle perd son importance stratégique après la signature du traité des Pyrénées en 1659. Dans la seconde moitié du XIX siècle, elle fait l'objet d'un immense chantier de
restauration sous la conduite d'Eugène Viollet-le-Duc. Elle est désormais inscrite par l'UNESCO depuis 1997 sur la liste du patrimoine mondial de l'Humanité."
Extrait du site oficiel de la ville www.carcassone.org
par Stef
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Depuis 1999, dans le cadre de
la fête du timbre, la poste émet des timbres évoquant les héros de la bande-dessinée. Grâce à cette petite sélection disponible dans l'album
"Bande-Dessinée", je vous invite à redécouvrir les héros de notre jeunesse. C'est vrai on tous lu au moins une fois dans notre vie les aventures d'Astérix, de Gaston Lagaffe, de Boule et Bill, de Lucky Luke ou de Tintin.
Et si ça vous rappelle de bons souvenirs, retrouvez vos vieux albums et replongez-vous dans leurs aventures. Vous passerez forcément de bons moments. Bonne lecture !!
par Stef
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(photo de Luc Viatour)
Timbre n°3261 représentant l'éclipse de soleil du 11 août 1999
au moment où la lune occulte entièrement le disque solaire
Le 11 août 1999, une éclipse totale de soleil a parcouru la France, ce qui a permis à quelques uns d'entre nous de profiter de ce magnifique phénomène astronomique et hélas si rare.
Couvrant une bande d'obscurité quasi totale de seulement quelques kilomètres de large et traversant la France de part en part (de la Normandie à l'Alsace en passant par le nord de Paris), cette éclipse a suscité un très grand engouement de la part des Français, largement encouragés par les nombreuses campagnes publicitaires et les revues proposant des lunettes permettant d'admirer l'éclipse sans s'abîmer les yeux.
Ceux qui n'ont pas pu se trouver dans la bande d'obscurité ont quand même pu assister à une obscurité semi-profonde, comme un après-midi qui se terminerait à 12 heures.Malheureusement, les nuages ont gêné l'observation sur une grande partie de la France. De bonnes observations furent réalisées en Normandie , en Picardie et vers Reims. (extrait du site wikipédia.fr)
Explication du phénomène: il y a éclipse de Soleil lorsque la Terre passe dans le cône d´ombre ou dans le cône de pénombre de la Lune. Le Soleil, la Lune et la Terre sont alors presque alignés. Voir le schéma ci-dessous (extrait su site imcce.fr)

par Stef
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